另一项取消票价上限的提议“以拯救越南航空公司”
8年的国内机票价格上限保持不变，虽然所有投入成本都增加了，但航空公司和一些专家建议取消这一规定。去年，由于燃料成本负担飙升，汇率和利率也上升，国内航空公司没有盈利。在2月24日下午的机制开放、加油航空座谈会上，多数企业和专家表示，国内机票经营机制要变，涨价前行，取消上限支持企业。困难时期。据越南航空公司副总经理Trinh Ngoc Thanh先生介绍，2015年12月是最后一次调整国内机票上限。届时，各航空公司必须详细报告各项投入成本指标如何，作为计算依据。“从那以后，航空公司每年都会与交通运输部和民航局会面，分析变化的投入因素，但上限价格仍然是框架内的，”Thanh 说。
国内机票有上限，国际机票没有。因此，越航负责人表示，这导致了国内航班机票最高限价比胡志明市-新加坡航线最高限价低40%等不合理情况。Thanh先生建议，从长远来看，应取消国内机票上限规定，以确保航空业的长期可持续发展。同样，越竹航空总经理 Nguyen Manh Quan 先生也表示，从长远来看，有必要从法律中删除该规定。在近期无法修改法律的情况下，权先生要求交通运输部根据投入成本和法律规定调整最高限价。他还提出，对于只有一家航空公司经营的航线，国家仍实行最高限价管理，对于两家或两家以上航空公司共同经营的航线，让市场自行调节。
越南旅游顾问委员会（TAB）成员梁怀南博士表示，维持国内机票上限是“可怕的荒谬”，阻碍了国内航空的发展，应尽快取消。据他介绍，世界上没有一个国家对机票有上限。“取消上限可以帮助国内航空公司在高峰期提高收入和利润，”南先生说，例如，在农历新年期间，航空公司必须乘坐单程空客飞机。 。他还表示，现在市场上有5家航空公司，没有垄断地位的企业，没有理由不取消票价上限。总理经济顾问小组成员陈寿达教授建议，价格上限迟早要取消。然而，Dat先生建议管理机构应该拿出一个像汽油价格一样的机票运营公式。“没有上限价格，我们应该创造一个公式，一个开放的振荡框架，确保平等竞争，适合人民的利益，”Dat 先生说。
2021年，越南民航局还提议取消3家航空公司运营航线的票价上限，以提高服务质量的竞争力。“最高限价会限制服务质量的提升，以便服务于愿意支付高于最高限价价格的客户。同时，它也影响了服务质量的竞争力——一个因素。对可持续发展很重要航空公司”，该部门说明了该提议的原因。如果取消价格上限，梁怀南先生指出，航空公司不能坐在一起议价，因为这将严重违反竞争法并影响客户的利益。他说，在国外，曾出现过轻者被罚款数亿美元，重者被判入狱的情况。越竹航空总经理确认，取消最高限价不会影响客户的利益。据他解释，提高或取消票价上限可以让商家积极将票价多元化，以高票补低票，高票补低票。对此，南先生表示，限价令减少了廉价机票的数量，从而减缓了国内市场的增长。因为在他看来，国内市场的增长取决于或多或少的廉价机票。
国内机票有上限，国际机票没有。因此，越航负责人表示，这导致了国内航班机票最高限价比胡志明市-新加坡航线最高限价低40%等不合理情况。Thanh先生建议，从长远来看，应取消国内机票上限规定，以确保航空业的长期可持续发展。同样，越竹航空总经理 Nguyen Manh Quan 先生也表示，从长远来看，有必要从法律中删除该规定。在近期无法修改法律的情况下，权先生要求交通运输部根据投入成本和法律规定调整最高限价。他还提出，对于只有一家航空公司经营的航线，国家仍实行最高限价管理，对于两家或两家以上航空公司共同经营的航线，让市场自行调节。
越南旅游顾问委员会（TAB）成员梁怀南博士表示，维持国内机票上限是“可怕的荒谬”，阻碍了国内航空的发展，应尽快取消。据他介绍，世界上没有一个国家对机票有上限。“取消上限可以帮助国内航空公司在高峰期提高收入和利润，”南先生说，例如，在农历新年期间，航空公司必须乘坐单程空客飞机。 。他还表示，现在市场上有5家航空公司，没有垄断地位的企业，没有理由不取消票价上限。总理经济顾问小组成员陈寿达教授建议，价格上限迟早要取消。然而，Dat先生建议管理机构应该拿出一个像汽油价格一样的机票运营公式。“没有上限价格，我们应该创造一个公式，一个开放的振荡框架，确保平等竞争，适合人民的利益，”Dat 先生说。
2021年，越南民航局还提议取消3家航空公司运营航线的票价上限，以提高服务质量的竞争力。“最高限价会限制服务质量的提升，以便服务于愿意支付高于最高限价价格的客户。同时，它也影响了服务质量的竞争力——一个因素。对可持续发展很重要航空公司”，该部门说明了该提议的原因。如果取消价格上限，梁怀南先生指出，航空公司不能坐在一起议价，因为这将严重违反竞争法并影响客户的利益。他说，在国外，曾出现过轻者被罚款数亿美元，重者被判入狱的情况。越竹航空总经理确认，取消最高限价不会影响客户的利益。据他解释，提高或取消票价上限可以让商家积极将票价多元化，以高票补低票，高票补低票。对此，南先生表示，限价令减少了廉价机票的数量，从而减缓了国内市场的增长。因为在他看来，国内市场的增长取决于或多或少的廉价机票。