加快滚装船生产，对现有货船进行技术改造，汽车企业和船舶企业签订中长期协议——

　　提高运力，加快汽车“出海”(新经济方向)

　　本报记者 王伟健 白光迪

　　根据中国汽车工业协会的数据：2023年，中国汽车出口491万辆，有望成为世界上最大的汽车出口国。

　　从2012年突破100万，到2021年突破200万，2022年突破300万，再到2023年仅用11个月突破400万——在全球赛道上，中国汽车继续跑出“加速”。

　　从2012年突破100万，到2021年突破200万，2022年突破300万，再到2023年仅用11个月突破400万——在全球赛道上，中国汽车继续跑出“加速”。

　　大量出口汽车如何才能顺利“出海”？近日，记者走进车企、码头、船厂采访。

　　港口繁忙，堆场车位短缺

　　通常的汽车出口运输方式有远洋航运、中欧货运列车、公路货运等，其中海运量居首位。可以窥见江苏太仓港。

　　太仓港距离海口60公里，长江南岸繁忙。运输半挂车来自四面八方，在入口处排起长队，装满各种品牌的汽车。进入港区，可见堆场已被车辆停满，有的甚至借助立体装置堆放几层。

　　汽车怎样“搭船”？

　　太仓国际集装箱码头，在“中远海运鼎汉”轮泊旁，40多米高的桥式起重机忙碌不停，抓起装载车辆的集装箱，稳稳地放置在船舱内。一天后，集装箱船满载出发，驶往欧洲。码头商用车项目现场负责人郝泳介绍，2023年平均每月装船7000-8000辆，12月达到峰值，近3万辆。

　　海通太仓汽车码头借助牵引车装卸，即滚装，效率更高。与快速增长的业务量相比，已投入使用的2万标准车位堆场仍然不够。“几天后，一批汽车运走，堆场又停满了。海通物流中控值班经理王海波说。码头仍在建设中，投资超过20亿元，完全投产后，年吞吐量可达130万辆，将成为长江航道上最大的汽车滚装码头。

　　堆场“停车位紧张”反映了港口的繁忙。据南京海关统计，2023年11月，江苏港出口汽车58.7万辆，同比增长99.8%。太仓港汽车出口39.73万辆，同比增长157%。

　　加快船厂生产，缓解滚装船供不应求

　　一年前，中国汽车出口已跃居世界第二，滚装船供不应求。一年后，情况如何？

　　在江苏仪征，招商局金陵船舶(江苏)有限公司，工人们正在码头对一艘大船进行最终调试——这是新一代环保车辆滚装船，可用于装载车辆和重型滚装货物。

　　“自2023年以来，汽车滚装船市场一直非常火爆。公司副总经理丁建良指着一艘刚下水的船说，滚动船有专门的停车空间和固定装置，汽车可以直接进出，安全装卸效率更有优势，生产要求也有其特殊性。因此，新船的生产周期接近15个月，面对一年一步的市场需求，难免会出现“远水”与“近渴”的差距。

　　怎么办？

　　加快船厂生产，确保运输能力增加。过去，船舶制造业需要依靠大量的劳动力。现在，“机器人”与传统工业工人同步工作，“数智化”提升效率。2023年上半年，招商局金陵船舶已交付21艘滚装船，公司已交付2027年。

　　利用技术改造，开发存量运力，也是一种选择。

　　在太仓国际集装箱码头堆场，三辆车被堆放到标准化的铁框架中，一排排的框架像积木一样堆放。“有了这些框架，任何有货舱的船，比如装载量巨大的纸浆船，都相当于滚装船。郝泳表示，这种可折叠商用车专用框架应用广泛，可堆放在船舱或集装箱码头，方便客户灵活选择装卸港口。

　　方法总比困难多。“2023年，太仓港以‘专用框架’模式出口了10万辆车。目前，该模型的比例约为60%。太仓海关物流管理科科长魏伟说。

　　发展新能源，增加航运发展的新动能

　　新能源汽车在汽车“出海”浪潮中脱颖而出。2023年，全国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2023年11月，江苏出口新能源汽车20.3万辆，同比增长126.7%，经太仓港出口15.98万辆。

　　运输新能源汽车，船舶装备有什么特殊？

　　“在远洋运输过程中，新能源汽车的整车电量必须保持在20%-50%之间。因此，船上需要充电设施，包括充电桩、充电插座等。此外，还需要使用特殊的防火系统、防火监测设备和防火材料，以防止电池泄漏、短路和火灾的风险。上汽大通汽车有限公司无锡分公司相关负责人杜成介绍。

　　“根据新能源汽车的运输特点，我们对船舱的许多地方进行了改造，加强了防火、报警等装置，以确保车辆在运输过程中的安全。丁健亮说。

　　中远海运6.8万吨系列纸浆船首制船太仓港码头，装载2797辆新能源汽车缓缓驶离南美。在舱内，红外温度成像装置“一对一”实时监测新能源汽车的温度。一旦温度过高，喷淋装置将被打开，以确保运输安全。

　　据中远海运特种运输相关负责人介绍，目前公司有30多艘多用途船可以这样运输新能源汽车。根据新能源汽车运输要求，公司与设计院、船厂共同改造货舱，增加集装箱箱角，加强结构强度。“非专业集装箱船没有集装箱导轨，我们安装了集装箱绑扎系统，增加了集装箱喷淋、温度监测、排水等安全措施。”

　　新能源不仅是汽车工业的亮点，也为航运业的发展提供了新的动力。记者在采访中了解到，中远航运特种运输订购了24艘大型液化天然气双燃料专用汽车船；招商局金陵船舶配备液化天然气储罐和电池混合动力技术，减少有毒气体排放。据估计，与传统燃油集装箱船相比，双燃料动力超大集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少环境污染，并可灵活布置在世界各地的重要航线上。

　　加快新能源汽车出口，绿色低碳理念也在加快航运业转型。

　　引导车企、船企签订中长期协议

　　2023年，中国船队总吨达2.492亿，成为世界上最大的船东国家；前11月，造船量、新订单量、手持订单量分别占全球总量的50.1%。、65.9%和53.4%；实现了中国造船三大指标的全面增长。汽车出口容量不足的问题正在逐步解决。

　　国务院办公室发布的《关于促进外贸稳定规模和优良结构的意见》提出，稳定和扩大关键产品的进出口规模，特别是培育汽车出口优势：地方和商业协会组织汽车企业与航运企业进行直接客户对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。

　　上海友鸿船务有限公司董事薛迎春船长认为，对于航运企业来说，签订中长期协议可以有稳定的货源；对于汽车企业来说，它们还可以确保稳定的物流，价格不会随着市场的剧烈波动而波动。在汽车出口稳定增长的背景下，签订中长期协议可能是未来的趋势。

　　比亚迪第一艘汽车滚装运输船的交付仪式于2023年12月28日在山东烟台举行。据报道，这标志着比亚迪将对海外市场实施“独立运输”，可以有效地保证海外市场的快速交付和扩张。

　　2022年上半年，上汽安吉物流在江南造船厂订购了两艘7600个停车位和三艘7800个停车位的双燃料汽车运输船，并与中远航运特运等合资企业成立了汽车供应链公司；2023年，奇瑞集团与芜湖造船厂合作，在山东威海建设汽车运输船舶建设基地——奇瑞芜船威海绿色海洋科技产业基地，将批量建造6000车位汽车运输船、8万吨巴拿马散货船等主导产品...

　　汽车企业成为船东，是汽车产业不断发展壮大、国际化步伐加快的表现；船企按需定制也将迎来从大到强、专业化、高端化的新机遇。