不久前，交通部等9个部门联合发布了《关于促进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出了一些具体措施，为解决城市公共交通经营困难，促进城市公共交通健康可持续发展注入动力。

　　目前，城市公共交通市场发生了长期的变化，公共交通行业的可持续发展面临着新的挑战。汽车的低成本拥有和使用、共享自行车的普及以及个性化的“在线叫车”交通方式，都稀释了公交车的客流，挤压了公交车的生活空间。一些地方公交车经营困难，也在一定程度上影响了市民的出行。然而，无论是从现实还是长远来看，无论是从国内还是国外，公交车仍然是城市交通的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做好“公交优先”。

　　逐步完善安全政策。从民生的角度来看，公交车具有公益属性，这决定了政府应该通过补贴公交公司和购买服务来造福人民，从而实现公交车作为社会公共产品的公益属性。同时，以普惠票价鼓励公交优先发展，体现了治理者对城市发展的全面考虑。例如，宁夏银川在完善公交企业成本管理措施的基础上，积极争取“宁夏银川综合绿色交通建设”项目，通过制定银川公共交通专项规划，继续实施和完善公共交通发展资本保障政策，确保公共交通健康经营和健康发展。

　　优化公交线网布局。城市发展日新月异，公交布局要加强顶层设计，及时优化调整，提高合理性和经济性。例如，近年来，银川制定了公交线路优化调整计划，按照“减重、增加覆盖、连接、运输速度、促进微循环”的原则，建设“快、干、支、微”四级公交网络布局，简化中心城市重复率高的公交线路，加强周边新区线路网络覆盖；同时，促进多元化公交服务的协调发展，建设“大站快车”等特色线路，满足公众的优质多元化旅游需求。

　　开发新的公交运营模式。在优化公交网络布局的同时，拓展创新的运营模式，如在合格的公交线路上实施“响应停车”服务，使市民能够“按需停车”，继续提高公交运营效率，为市民提供稳定可靠的公交服务。在提高运营效率的基础上，围绕“客货邮”一体化发展，探索“随需而来”的在线公交服务，努力实现精准的公交服务。

　　此外，还应加快公交车全面电气化进程，降低运营成本。同时，加快智能公交系统建设，提高公交司机等从业人员的工资，进一步提高市民的出行效率和体验。

　　公益是公交车最大的效益。自入冬以来，全国许多地方都在降雪，公交运输在低温雨雪天气中发挥了重要作用。各地要多部门协调，切实做好“公交优先”，促进各种交通工具的融合发展，使市民出行更加顺畅。